А посмотрите с точки зрения работы. Энергия, выделяемая при сжигании единицы объема ТВС в одном цилиндре, затрачивается на преодоление сил трения, на нагрев ДВС, идет в виде полезной мощности на вал, а также расходуется на то, чтобы сжать ТВС в другом цилиндре. И если снизить потери на сжатие (а холодный воздух проще сжать) - то и ЦПГ разгрузится и мы получим больше полезной работы на валу, что в итоге и есть крутящий момент.
|