Father, у меня вызывает сомнение падение тяги при впрыске воды. На газотурбинных двигателях, наоборот, повышается степень сжатия, особенно на первых ступенях компрессора, за счет того, что вода, испаряясь во входном устройстве, охлаждала воздух. Этим приемом часто пользовались вертолетчики в Афгане - при взлете ведро воды в двигатели. Циклы, конечно, разные, да и конструкция существенно отличается, но повышение тяги - налицо. Понятно, что вода занимает некий объем в цилиндре, который мог бы быть занят смесью, а вода, в отличие от смеси, не горит, т.е. не совершает работу. Но вот повысится или понизится суммарная мощность ДВС - вопрос.
Также общался с одним старым водилой - работал на ЗиЛе, он туда приспособил эту штуку - хвалил очень. Этот кадр на грузовике летал едва не быстрее, чем я на Вольво, только вот автоматическую подачу сделать не смог, регулировал крантиком из кабины.
|