Проверяли просто его работу, а не реальное давление и расход. Уж каким туда путем поступал ток непонятно, но поворот НК ИРВ приводил к его пуску уже не от замка зажигания, а от контроллера. При работе стартера ТН просто пытался избразить работу, не создавая рабочего давления. Это и ввело меня в заблуждение... Боюсь что замерий я расход и давление топлива, то попал бы на новый ТН. который нафиг не нужен...
"Мастера" до си пор не верят что проблема была в проводе. А на момент написания своего первого сообщения я понятия не имел что расход и давление надо проверять в первую очередь, принцип простой - жжужит и ладно, бензин брызжет - значит там все исправно.