про форсунки тут наговорили "страшные вещи",не знаю,что за комп в фиате и как он определяет чего и сколько пылит каждая форсунка скажу просто и понятно. стенд это хорошо. но если надо то можно и без стенда.вынуть форсунки из движка и подсоединить к трубкам ТНВД крутнуть статером и посмотреть распыление.1-должен быть слышен характерный хлопок с одновременным появлением факела мелкодисперсионного распыления соляры. 2-после впрыска на конце форсунки не должно быть ни малейшего под тёка соляры. если так то здесь 2е проблемы. одна износ иглы-заменить распылитель.вторая бональный нагар под иглой. на ночь разобранный распылитель в ацето. затем собрать и проверить распыление. и главное не бойся делать все сам.если ТНВД давит хорошо можно увеличить давление впрыска.подложить пластинку из лезвия безопосной бритвы. под пружину в форсунке. это увеличит впрыск на 15-20ат.дизель начнёт работатьлучше.меньше будет дымить и шустрее набирать обороты. в итоге лучше везти. я это проверил сам на убитом ланцере.
|