На клемму 1 приходят ипульсы с катушки зажигания.15 это плюс после включения зажигания.31 масса.87 - после срабатывания реле (замыкание его контактов) здесь плюс с 15.Этот плюс подается на электромагнитный клапан,который открывает дополнительную щель до дроссельной заслонки/после нее.Алгоритм такой,при падении оборотов ХХ ниже 400 (или 500,точно не помню) срабатывает реле,срабатывает клапан,открывает щель,что равнозначно приоткрытию ДЗ,обороты возрастают.При достижении нормальных оборотов ХХ реле отпускает.Такая примитивная система применяется при отсутствии клапана стабилизации оборотов ХХ.Например,двигатель JN АУди-80.