приходилось не раз разбирать регулятор давления на моновпрыске и проблем после этого никогда не было.Механик явно лукавит и диагностика была сделана поверхностно,то есть без замера давления топлива.На моновпрыске завод запрещает снимать потенциометр положения дроссельной заслонки а не регулятор давления.Надо проверить реальное давление на холостом ходу и при резком увеличении оборотов.Если давление в пределах 0.8-1.2 кг то вероятно причина в кислородном датчике.Относительно его работу можно проверить с помощью мультиметра.