Цитата:
Сообщение от zamorochkin
ток в двух направлениях там не нужен. Принцип прост при не работающем двигателе ток протекает от + через лампу в 5 ват и на диодник поскольку генератор не возбужден через доп диоды цепь замыкается на массу и лампа горит. При работающем двигателе на доп диодах появляется положительный потенциал и лампа гаснет т.к. цепь лампы размыкается. Так что диод мозно было смело ставить.
|
Изложу свой вариант: Ток протекает через контрольную лампочку щитка, по проводу доходит до выв. "61"ген., (он же Д+), потом проходит через обмотку ротора генератора, потом через выходной транзистор регулятора напряжения на массу. Через дополнительные диоды ток течь не может, т. к. они включены в противоположном направлении. (Если бы они были включены в прямом направлении, то плечо дополнительных диодов, не смогло бы питать ротор). Еще одно подтверждение: Когда щётки зависают, то лампочка щитка при вкл. зажигания не горит, потому как цепь ротор/масса разорвана.
А когда генератор начинает давать напряжение, то на дополнительном плече диодов появляется +14 в, аналогично на противоположном выводе лампочки появляется также +14 в, но уже от шины "15". А если от 14 в одного плеча, отнять 14 в другого плеча, то 14-14=0; Т. е. на лампочке будет ноль вольт. А если в дополнительном плече вылетает один диод, то напряжение на этом плече уменьшится на несколько вольт и лампочка щитка будет светится слабым накалом, сигнализируя о неисправности. Если же , последовательно с лампочкой поставить диод, то на противоположном выв. лампочки вообще не будет напряжения и она, соответственно, гореть не будет, но и деффект описанный выше не покажет. Т. е. она перестанет выполнять свою основную функцию - контролировать исправность генератора. А, во вторых, в цепи возбуждения генератора добавится падение напряжения, (ок. 0,8 в) на электронно-дырочном переходе. Что совсем не улучшит возбуждение генератора.