Цитата:
Сообщение от Почемучка
Вот и у моего приятеля такой же трабл. Жалко мужика, мучается, рукастый и шарит во всем, а схемы нет и - финиш... В разделе "схемы" только два кусочка , полной схемы нет. Галант 1989 г.в., двигло 4G63, 2 л, левый руль. Говорит, сначала загорелась лампочка движка, погасла, загорелась "увага", погасла. Машинка ездила. Загнал в гараж, утром ехать - не заводится. Горит "увага". Стартер крутит, форсунки щелкают, а искры нет. Тестером проверил цепи, куда смог достать - обрывов нет. Возникла мысль проверить датчик положения коленвала, а где его шукать - не знает. Да и как его проверить - менять на заведомо исправный? Сам я ВАЗовод, мне за приятеля обидно, купил авто, а уж год как не ездит. Помогите, кто может!
|
Ремонтировал недавно похожий Мерседес Е200. Проблема - нет искры на 1-4 цилиндре. Катушки парные. Приговор - ЭБУ, менять не потребовалось, смог починить (хотя гемора много, блок неразборный, кто знает - PMS). В Вашем случае - ДПКВ ИМХО рабочий, иначе не работают и форсунки тоже, но проверить его можно осциллографом при прокрутке стартером. Галант 2-х литровый с этим движком бывает 3-х модификаций, с разными системами зажигания. Уточните мощность двигателя (136, 146, 112). Схем у меня нет, но распиновкой ЭБУ помогу.
Начать стОит с проверки сигнала с ЭБУ, потом катушка (форма вторички)