Хщрошо бы взглянуть опытному диагносту.
А так, начать надо с давления в рампе и работы вакуумного регулятора.
Он работает при разгоне.
Обратить внимание на время открытия форсунок на прогретом двигателе в реж. холостого хода.
Если завышено - смотреть (чистить или заменит) форсунки.
И не забыть про свечи зажигания.
Остальное - электроника.