Да, вчера только впускной коллектор перекрутил. И по мелочи посмотрел.
Официалы сказали, что смотрели ремень и снимали клапанную крышку - метки и зазоры в норме. И компрессия, якобы, нормальная...
Доверия им больше
нет. Проверю сам.
Всё же, даже со скинутой фишкой с катушки зажигания, движок прокручивается стартёром довольно быстро и его прилично трясёт.
Может нижнюю опору надо менять, ко всему прочему.
На неделе попробую завести с выкрученным лямбда-зондом.
Машина на улице стоит. По питерской погоде особо не поковыряешься. ;(
А раз официалы плюнули, то другие сервисы сразу пасуют ;(
Буду искать гараж поближе к дому.
Есть мысль еще раз проверить компрессию и герметичность клапанов в их закрытом состоянии. С помощью дыма или компрессора. Неудобный момент - заглублённые колодцы и узкая резьба на свечах, но уж как-нибудь разберёмся.
И гляну положение цилиндров в ВМТ. Для начала без разбора.
Хотябы по палкам в свечных колодцах и метке на маховике, по которой срабатывает датчик ВМТ.
В общем, времени мало, мыслей много. Буду ковыряться сам.
Уже становится интересно.
