Есть пару особенностей в работе движка:

1. на холодную или после 7 и более часов отстоя движок
запускается только со второго раза - точнее так:
стартер - запуск по звуку как будто запустились 2 из 6ти
цилиндров (но не глохнет), если подхватить газом - выравнивается и работает
второй вариант - запускается на 2х цилиндрах и тут же глушешь - и тут же стартуешь - ВСЕ СРАЗУ ОК

немного в лучшую сторону это лечится сменой 95ого бензина с ТНК на 95 с BP..но все равно остается

2. на ХХ чуствуется случайное неритмичное подрагивание машины те как-бы сбивается ритм движка - хотя по тахометру невидно провалов

3 на холодную - гораздо острее тяга движка - те минимальное нажатие газа - максимальная ускорение
с прогревом как бы все становится более вялым....