Вот что хочу добавить.
Ссылаясь на инструкцию по самодиагностике, там сказано что после включения зажигания лампа CE должна мигнуть три раза а у меня горит постоянно. Когда заведется тухет если не в диагностике.
А по поводу угла... Он не остается на 15 градусах вернее почти не остается, а уходит но только в район 13-15 градусов. И при воткнутом предохранителе стробоскоп выявляет не честое положение метки относительно указателя, а плавающее.. т.е. он скачет что в режиме диагностики что без него...

А ЭБУ другое просто вот так подставить рабочее это проблема.. Если брать то на разборке, но чтоб брать надо твердо знать что он неисправен...
Тупик...
Да еще...
Есть непонятки в блоке реле и предохранителей.... А именно...

Реле номер два(включение пропеллера) - работает
Реле номер три(прекращение подачи топлива при торможении двигателем) - высокое реле но по номеру не соответствует документации.
И самое смешное - реле бензонасоса - по номеру не соответствует, зато соответствует по номеру для машин с карбюратором...

Может тут грабли?
Снял крышку с реле №3 - типа торможения двиглом - куча электрики и один электромагнит - при работающем движке если пальцами замкнуть контакты электромагнита включается ПРОПЕЛЛЕР системы охлаждения...
Какого лешего? Что с электрикой чтоли напутано?