1)Обмотка форсунки звонится тестером?
2)Импульсы от блока управления поступают на форсунку?
3)Блок управления подключен к разъему?
4)Все "тросики электрической массы" двигателя поставлены на свои места?
5)То, что давление топлива есть - ничего не значит. Надо точно знать соответствует ли оно норме.
6)Состояние форсунки проверяется только на стенде.
7)При такой сильной раозборке двигателя Ваша рука не могла не коснуться такого важного датчика как датчик угла положения коленчатого вала. Он располагается у венца зубчатого шкива на оси коленвала. Без сигналов этого датчика двигатель не будет работать. Это все равно, что у сердца человека блокировать поступление нейроимпульсов, стимулирующих сокращение сердечной мышцы.
Пункты 2, 5, 6 Вы, вероятно, не сможете проверить сами, поэтому обращайтесь к мастерам.
Последний раз редактировалось AL; 11.09.2006 в 12:01
|