Цитата:
Сообщение от father
Ничего не понял.
Ехал, заглох. Значит есть дефект, которого вы не нашли. Слетевший ключ- это вторично. Переписав его и не получив результата, мы с вами в этом убедились.
1. Проверьте все питания на блок.
2. Проверьте все массы (их две)
3. Связь по К или CAN?
Дефект интересный- надеюсь, сообща решим.
|
Прошу прощения за долгое молчание.
Ездил на 30-летие выпуска в институте.
Смотрим Лаунчем по TOYOTA-программе, К-линия.
Какой был дефект на старых мозгах - теперь уже не установить.
А при переполюсовке могло столько нового привнести!
Возможно и ключ не слетал, просто на ключ пало подозрение из за ошибки B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Ключ привязывается посредством обычных "танцев с бубнами":
вставляния -вытаскивания ключа зажигания;
закрывания-открывания водительской двери;
включения-выключения зажигания;
по окончании танцев выдает подтверждение о привязке или стирании, в зависимости от того, что делаешь, но все сигналы совпадают в соответствии с инструкцией.
Другое дело, если это привязка только сигнализации-центрального замка, а не иммобилайзера.
Но при этом, когда вставляешь ключ - светодиод иммобилайзера на консоли гаснет, значит блок ключ видит, а ЭБУ двигателя разрешения на запуск не получает, или из-за проблемы блока ИММО или из-за проблемы коммуникации ИММО - ЭБУД.
Но движок при прокрутке схватывает на две секунды и глохнет, стандартно как при проблеме с иммобилайзером, и ошибка всего одна:
B2799 Иммобилайзер двигателя, неисправность.
Плохо, что нет текущих параметров по иммобилайзеру (видит ключ-не видит), но чего нет - того нет.
Как это разрулить я пока не представляю.