Цитата:
Сообщение от uber
Машина 2115 с контроллером Январь7 Евро-2 (соответственно с катализатором).
Машина приехала с ТО где не прошла контроль по СО и СН.
Недавно (до ТО) был поменян лямбда-зонд (где-то в другом сервисе).
Из видимых по сканеру недостатков:
1) Напряжение ДМРВ при нерабочем двигателе 1,015 В.
2) После пары нажатий на педаль газа напряжение на ДК подвисает примерно на 10-15 секунд на уровне 0,7-0,8 В.
По газоанализатору при газовании повышается СО до 3 %, СН также повышается как минимум в 3 раза.
Замена свечей и жидкостная промывка инжектора результатов не дали.
Что может является причиной такого? Сейчас склоняюсь либо к убитому ДМРВ, либо к неправильно установленному ДК.
|
При завышенном СО, равно как и СН, виноват, скорее всего, ДМРВ. Но прежде чем его заменить попробуйте сделать следующее: подсоедините выходной сигнал (контакт 5 разема ДМРВ) на массу через резистор 45 - 50 кОм. это приведет к небольшому снижению напряжения на выходе датчика. ЭБУ воспримет это как снижение расхода воздуха и уменьшит время впрыска. Можно поставить потенциометр и таким образом регулировать качество смеси.