Ситуация, когда насос включён, а плунжер не поднят, при эксплуатации авто практически не встречается, поэтому само по себе это не очень вредно. Но судя по чёрной свече, и расходу канал переливает в большинстве основных режимов. Я дозаторов никогда не разбирал, но сегодня весь день вспоминал схематические рисунки из известных книг про КЕ-ДЖЕТ, думал, и пришёл к предположительному выводу, что всё-таки скорее всего виной тому износ плунжерной пары. Тем более, до последней разборки у меня чернела свеча первого цилиндра. Я конечно поверну плунжер, понаблюдаю, но если предположение верно, то кардинально проблему, видимо, не решить, просто, может убавив производительность канала, удасться в какой-то мере убавить перелив канала.
В общем, спасибо, Буду думать и пробовать.