Отличие моториста от диагноста в том, что моторист знает, что делать.
Диагноз ставит за 5 минут - двигатель стучит! Потом неделю трахается, промеряя все шейки коленвала, гильзы и прочая...
Диагност трахается неделю - устраняет дефект за 5 минут.
Когда к вам приезжает автомобиль с жалобой - стучит! Смело отправляйте в слесарку - они знают, что делать.
Когда к вам приезжает автомобиль с жалобой - жрет и не едет - вы изначально не знаете, что делать.
Найти причину - это и есть диагностика. Слово красивое (подразумевает человека в белом халате, тыкающего волшебные кнопочки в не менее волшебном приборе и только оттопыривающего карман для денег. Поверьте, это не так.). На самом деле диагностика - это поиск неисправностей.
Белый халат (равно как и черный) не рекомендую - маркий. Серый или зеленый - там грязь видна меньше. Ну на вопрос жен, почему ты трогаешь меня руками по локоть запачканными машинным маслом, ответствуйте смело:" Дура ты, в технической грязи все бациллы дохнут!"
Итак, если вы не знаете, почему двигатель "колбасит" - спросите клиента:" Что делать?" . И если он скажет - "Помойте форсунки!" - сделайте это . Желание клиента - закон! Ну и на вопрос- "А почему это не помогло?" -ответствуйте смело - что просил, то и сделали!
И когда до него дойдет, что вопрос нужно задать так : "А что мой автомобиль колбасит? И я не знаю что делать...." - ответсвуйте -"На диагностику!"
И за указание , что делать (если человек не знает , что делать) брать 25 рублей - это стыдно.
|