Нормально, что учитесь, все когда-то с нуля начинали. Только с ремонтом я бы пока подождал.
Зонды разные бывают, чаще всего циркониевые, реже титановые. На циркониевых при исправной системе напруга на сигнальном обычно от 0.1 до 0.8 В плавает по мультиметру, исключения очень редко. Низкий уровень- бедная смесь, высокий- богатая. Есть понятие опорного напряжения 0.45 В при снятом зонде со стороны блока. На европейцах обычно есть, на японцах может не быть. На титановых напруга плавает от 0 до 5 В, (1-4 допустимо), здесь соответствие наряжения бедной и богатой смеси разное может быть, для конкретной марки в ремонтных базах нужно смотреть, которые тоже иметь нужно наравне с оборудованием.
Так мы далеко от тему уйдем, это азы, их в одном посте не распишешь. Побегайте по форумам, почитайте.
По осциллу- Магаданский осциллограф 7500 р., наверное самое то для вас будет :
http://autoforum69.ru/index.php?showtopic=2611
Не спешите с ремонтом, можно много шишек набить, желание пропадет.