Хлопки в глушитель
 

Доброго дня! Ребят разжуйте пожалуйста 2114 январь 7.2 при перегазовке после сброса газа появляются череда хлопков в глушителе. Компресия 11 топливо 2.8 произв.600 за 30 сек.ГРМ в норме. Не успел проверить ВВ-линию клиент спешил. Объясните происхождение этих похлопываний при сбросе газа пожалуйста. Пробег92000

Хлопки в глушитель при сбросе газа характерны в основном для карбюраторных машин. Часть топлива по инерции попадает в камеру сгорания, а дроссель в этот момент уже закрылся, смесь получается переобогащенной(хорошо видно по газоанализатору рост СН). Сгореть в камере сгорания не получается - летит в выхлопную трубу, если там есть подсос свежего атмосферного воздуха,т.е. неплотности и достаточная температура, топливо догорает там и вызывает хлопки после сброса газа. Почему это происходит на инжекторной машине - вопрос, ведь должна происходить отсечка топливоподачи. В этом случае наверное нат четкой отсечки по каким то причинам - програмные приколы, текущие форсунки и т.д.

Максим в том и дело что нулевой отсечки нет. Тоесть флаг блокировки топливоподачи не падает на НЕТ при сбросе газа. Прошивку я менял на провереную так что програмный уровень отпадает.Давление топлива не падает за полчаса значит форсы в норме. Какие мысли еще есть ребя?

Сака да нет у меня осцила посмотрел бы.

Надо подумать почему нет отсечки? Положение дросселя в нулевое положение становится?

Здравствуйте
Скорее всего это подсос воэдуха но при этом должен быть не стабильный холостой ход

Максим дпдз в норме 0% 0.449 в ХХ-ДА а вот холостой гуляет немного в пределах 60-80 оборотов. В понедельник буду далаьше смотреть.