Проблема с Opel Astra
 

Всем привет. К сожалению, точнее не смог обозвать тему, почему - будет ясно из топика.

Проблема - машина на холостых "троит". Идет сильная вибрация.Чуть газ тронешь - все отлично! Под выхлопом - черный след(после 15 минутработы движка), брызги(бензином не пахнет, думал антифриз - его уровень не меняется).
Что было сделано - промыт инжектор(аппарат+жидкость=замкнутый цикл), сменены свечи, провода, крышка трамблера и бегунок(все взял родное, немецкое). Диагностика движка ошибок не показала, смесь в пределах нормы(по анализу выхлопа на тот момент, сейчас не знаю:( ), генератор, аккумулятор в норме(замеряли выход), стартер старенький, крутит долго, но заводит(секунды три, четыре). В Opel центре сказали просто - "а хрен его знает" и "помочь не сможем". Компрессию мерил, везде норма, расхождений и потерь нет...

Движок - C18NZ, Opel Astra 1994 год, моновпрыск, катализатор. Прошу совета и помощи. Просто так деньги выбрасывать надоело. Кроме - "проверяли, в порядке", ничего.

Если в центре систему сканировали и с электроникой действительно порядок, то попробуй заблокировать клапан EGR(клапан дожига выхлопных газов).
Второй вариант это фазы газораспределения и клапана. Расход масла,топлива,внешний вид свечей какой?
Подсосы воздуха.

Масло машина не ест. С момента залива до смены почти не лазаю - уровень не падает. Свечи .... на свечах нагар, причем серьезный, много сажи :(
Расход топлива увеличен более, менее.... Компьютера нет, так что данные приблизительные. 50 литров на 500 км хватало и еще оставалось. Для 1.8 и 94 года - сносно.
Что-то мне этот вариант не нравится. Переборкой движка попахивает(что мне и советуют упорно).

Вот интересно, что из выхлопной сифонит так.

Попробуй обратится к этим ребятам в Москве http://www.ab-engine.ru/smi.html -там все по взрослому. Директор- автор серьезного
труда по системам управления и двигателям.

Спасибо, попробую.
Сначала через их форум, там видно будет.