TDI НАЧАЛСЯ С 2002ГОДА.ДО ЕТОГО СТОЯЛА РЯДНАЯ ПЯТЕРКА.

Откуда такие глубокие познания? Ты хоть понимаешь, что пишешь? Двигатель 2.9 602.980, рядная пятерка, о котором здесь разговор, ставился на Спринтеры по 2000 год, это и есть TDI.

Нехочу спорить дайте vin ИЛИ ПРОДОЛЖАЙТЕ СПОРИТЬ КТО УМНЕЕЮ.

Будем выяснять чей кардан толще?
Или все таки попросим автора топика указать тип насоса, результаты замеров и прочая?

"...1996 год, на счет типа двигателя, ТНВД уточню отпишу...."

Что то он не торопиться выполнить свои обещания, стоит ли копья ломать? Все это нужно ему или нам?

vin wdb9024711p543297
На счет ТНВД номер не видно Bosch
На счет показаний, мой аппарат PDL-2000 отказался показывать Дату, как я ниже писал... диагност смотрел, сказал по датчикам все в порядке, что да как я не знаю..., приговорил голову насоса....
Есть регулировка на ТНВД (две пластины, "потенциометры топлива как я понял" ), которая регулируется сдвинули против часовой стрелки, стало на много лучше...
какие должны быть показания, и с чем их сравнивать я не знаю.

Мерседесы я смотрю Старом, но и ПДЛ-2000 их берет вполне приемлемо, все необходимые параметры там есть. У меня софт 2008 года. Надо выбрать только нужные параметры для быстрого обмена.КТС эти двигатели берет очень хорошо. Подача ТНВД регулируется подбиванием "коробки" наверху ТНВД, к которой подходит кабель. Ослабляются три нижних болта торкс30 и один верхний, с треугольной головкой. Подбивая к трубкам увеличиваешь подачу.

Спасибо огромное за такую инфу... перед ремонтом поставили новую форсунку с датчиком подъема... не знаю, то ли влага попала.. короче забился распылитель, поменяли, улучшения есть.
На счет ПДЛ ..протокола, да подключился... медленно правда передача идет... в среду сделаю тест драйв, скину показания... а на счет какие они должны быть, не знаю
какую базу скачать, с чем сравнивать?

В ПДЛ должны быть параметры "спецификация" и "актуальные", как-то так. Для быстрого обмена надо зайти в Специальные функции (уже после входа в двигатель), обычно нижняя строка правого столбца, нажать Y и выбрать только те параметры, которые нужны. Например, требуемое и актуальное давление наддува. Тогда обмен будет на порядок быстрее. Тест-драйв проводится на 3 передаче, газ в пол и на 3000 оборотов снимаются показания расходомера (>800), наддува (2200). Начало впрыска приблизительно 10 градусов.

спасибо, завтра скину показания... тест драйв делал... правда не на третей передаче...

3 ая передача (на разгон), об. двигателя 3000
актуальное давлен 1886 мБар
номинальное (требуемое) 0 мБар
начало впрыска 9,2 градуса