Форд Мондео
 

Доброго всем! Вопрос опять, скорее по теории. Я профессионально ремонтом авто не занимаюсь, и оборудования почти не имею, но так получилось что все знакомые (и их знакомые) просят помочь отремонтировать меня. Уже не раз замечал, на различных машинах, что неисправность, устраненная с вечера, исчезает только утром, а вечером можно сколько угодно сбрасывать контроллер, крутить двигатель и т.д. Скорее даже, имеет место цикл нагрев/остывание. Так было и в этот раз - знакомый пожаловался на неустойчивый ХХ, снижение мощности двигателя и иногда глох при сбросе газа. Человека я знаю, денег на диагностику и ремонт не было у него никогда, а сейчас вообще проблемы. Машина - Мондео 98г, двигатель Зетек 1.8, механика. Кроме всего прочего он еще и подтраивал. Лампочка чек сгорела давно и, видимо, навсегда. Ошибки считать нечем, ладно хоть двигатель простенький. Сразу - компрессия, чистка ДЗ, КХХ (ужасно смонтирован, в самом низу впускного коллектора, конструкция неразборная, чистится плохо), клапана рециркуляции выхлопа, продувки адсорбера, на всякий проверка зажигания. Свечи с белесым налетом, может быть бедная смесь. Единственное, что не смог - проверить форсунки, они с боковым подводом, у нас ни на одном сервисе не взялись их посмотреть. Собираю, запускаю - песня та же, стало может чуть лучше, но периодически подтраивает. На набор и сброс газа стал четче реагировать.
Осциллографом смотрю лямбду - работает. Начинаю прикрывать воздух в обход расходомера - лучше. Скидываю расходомер вообще - симптомы те же, только хуже не на много. Внутри трубочка, в ней две нити (по ходу, терморезистивный анемометр). Одна нить чистенькая (конечно!), другая очень грязная. Капнул на грязную спиртиком, дал постоять, потом аккуратно, не сильной струйкой из шприца помыл - стала чистенькая. Поставил расходомер на место - стало гораздо лучше, но все равно не фонтан. Дальше несколько циклов запуска/останова двигателя, сбросов клемм, кручений двигателя под нагрузкой и без - все равно, мне не нравится. Вечером решили с хозяином, что надо таки поехать форсунки посмотреть. А сегодня с утра звонит и радостно орет в трубку, что такой работы мотора он с покупки машины не видел, все стало просто отлично, ХХ стабилен, машина тянет на все свои 115 кобыл и не троит!
И вот мне бы узнать, что я сделал не так, почему неисправность ушла не сразу, а только через время, и как в следующий раз не наколоться?

В двух словах в посте ответить трудно.
Заедте к нам в гости. Посмотрите, как мы работаем. Как обучаем дигностов.
Пообщаемся.
Если вы с МО - заедьте тот момент, когда я провожу мастер-класс.
Лучшая теория - это практика!
На все ваши вопросы отвечу.

Спасибо за приглашение. Только неудобно как-то, моих познаний явно на мастер-класс не хватает, но очень интересно было бы пообщаться. Я в принципе рядом, по Щелковскому шоссе, постараюсь время найти и заехать. Уточните, пожалуйста, стоимость и когда ближайший планируется?

Ближайший мастер-класс будет в октябре.
Возможно будет организация встречи форумчан на базе нашего сервиса и обучающих курсов (если люди захотят увидеться лично). Так что неудобно вам быть не должно .

Извините, что по существу топика ответить коротко не могу - слишком много писать надо, а я не Л.Н. Толстой..... В личной беседе проще.
Может кто из форумчан попробует?

Father, спасибо, как только станет известна дата, не сочтите за труд, сообщите пожалуйста.

Как подробней узнать об этом?