Всем привет! На машине ВАЗ-21102 2000 г.в., пробег 45000 км, стала переливать форсунка третьего цилиндра. Отсюда двигатель троит, не тянет. Сама форсунка жива, т.к. при работе двигателя иголка внутри ходит (определено по звуку с помощью фонендоскопа).
Скорее всего под иголку попала грязь.

Что делать?
У меня три варианта:
1) промыть форсунки на стенде (без снятия)
2) поменять на новую неисправную форсунку
3) поменять на новые все форсунки

Что посоветуете ? Может быть у когото был личный опыт.

Заранее спасибо всем откликнувшимся, с уважением Сергей.

1) Может не помочь.
2) Зачем ставить неисправную?
3) Можно и одну поменять.

Но я бы более детально попытался локализовать неисправность. К примеру, поменял бы местами соседние форсунки и понаблюдал. Может быть не в форсунке дело, а в поступающем на ее сигнале. Хотя форсунки работают по парно и если предположить, что имеется неисправность в ЭБУ,то засивало бы два цилиндра. Сигнальчик на разъеме форсунки надо бы проверить.

Жидкостная очистка(без снятия)скорее всего не решит ваших проблем она больше профилактическая вам нужно на ультро звуковую очистку,и если она не поможет то поменять их лучше все сразу.

хм
 

по целесообразности и средствам, проще сразу поменять.
Сначала одну ту самую, потом, если не поможет, остальные.
Промывка дороже:D

Ничего не надо менять до тестирования.
Снять, проверить, промыть ЛАВРом или ВИННСом, или хотя бы, если денег жалко - растворителем (или ацетоном), снова проверить, а тогда будет видно.

если диагноз верен, то я бы поменял
цена вопроса 500р

Как определил что форса? Ставил на стенд? Почему не модуль?

Тоже подумал. Человек предположил, ничем не обосновав, - все тему развили. Троить из-за другиз причин не может разве? Зажигание , механика. Проверяет пусть нормально.

Форсунка негерметична!проверь под давлением не должно быть ни капли!
В противном случае меняй!