мицубиси 4м42
 

обороты двигателя не поднимаются выше 2000. горит chek жёлтый. при
движении загорается chek красный и двигатель глохнет. после этого
двигатель заводится без проблем. диагностика показывает что жёлтый
chek это неисправность ДМРВ в чём я очень сомневаюсь а красный chek
утечка топлива. Красный chek обнуляется без проблем а жёлтый горит
постоянно. Поменял топливный фильтр и фильтр сепаратора-не помогает.
прочистил EGR-не помогает. Что делать?

Если горит лампочка ЧЕК - проблем нет. Найдите и устраните причину ее загорания . У вас в Питере толковые диагносты по дизелям есть.

подскажите хоть одного

Я виноват - немного опечатался.
Фразу "Если горит лампочка ЧЕК - проблем нет" следует читать :
"ЭБУ обнаружил ошибки в системе". Еще раз виноват....

Ваши действия:
1. Обращаемся в любой сервис, способный прочитать коды ошибок на вашем автомобиле.
2. Ограничние 2000 оборотов - ошибка влияющая на экологию
3. Блокировка двигателя - ошибка критическая.
4. Если сервис сможет прочитать коды - думаю, что он так же сможет найти причину их возникновения и их устранить.
5. Если это не так - выложите номера кодов, год выпуска вашего авто, систему впрыска (Бош, Дэнсо или Дэлфай), CR, UPS или VP-EDC.
6. Если в системах впрыска определиться сложно - выложите фото моторного отсека.
Поможем!

говорят-вроде актуатор турбины в этом виноват

Номер кода

Поскольку создавать раздел "Адреса мастерских" на нашем форуме смысла не вижу, предлагаю форум наших партнеров.
С ними сотрудничаю уже много лет С момента их образования.
http://forum.autodata.ru/191/1265/0.htm
Там найдете адреса толковых диагностов России, в т.ч. и С-Птб

спасибо вам за дельные рекомендации

По кузовному ремонту могу посоветовать один отличный сервис, который меня не один раз выручал, вот сюда в случае чего я обращаюсь и всегда делают все максимально качественно кузовной-сервис.москва однозначно рекомендую

спасибо вам за дельные рекомендации