Ford USA Escort 1993
 

Здравствуйте всем!У меня форд эскорт USA,1993г.в.,1,9i,sefi,мкпп,гур,кондей ну и все такое.Авто старое,но нравится.Вопрос такой:вылезает ошибка 172(бед.смесь).Насос вроде ОК,давит 2,7,проливал возд.колектор и около форсунок карбклинером на работающем моторе-никаких изменений.ЧТО ЕЩЁ?:confused:Где искать?
Вопрос 2:почему во время дождя мотор себя ведет гораздо лучше,чем обычно.Поясню:работает как-то ровнее мягче,приемистость намного бодрее!Спасибо.

Как вариант - система зажигания. Влажный воздух проше пробить. Но это возможно только при исправных бронепроводах.
Второй вариант - забитые форсунки. Пробег скорее всего за 100 тыс, пора бы... Попробуйте пережать трубку обратки (повысить принудительно давление). Если работа двигателя выровняется, - мойте!. Только ультразвуком. Химия не поможет.

Известно немало случаев повреждения форсунок ультразвуком. Я, например, всегда начинаю с мытья, а УЗ - только в тяжёлых случаях, когда неоднократное мытьё не помогло, ведь форсунку всё равно выбрасывать.

Спасибо.Форсунки проверял у себя в гараже и чистил карбклинером 5,5ткм,потому как у нас и сервисов то нет,не говоря уж об узи.Диагностику делаю сам (перемычка в д/разъём и лампа "СЕ").Провода,свечи меняны...Есть небольшая трещинка на самом модуле,снаружи отверстия болта крепления.Но когда проверял, провода(в закрытом гараже,на раб.моторе)светились и мерцали что салют на 9 мая,а вот около модуля ни-ни.Так,я думаю,и ошибки были бы... .Ребята говорят "ищи подсос".А где ещё посмотреть?

Ошибка появляется после поездки?
проверить максимальное давление насоса и его производительность.

172 бедная смесь как я понял возникает когда машина работает даже на хх. причиной этого могут быть следующие неисправности:1) датчик абсолютного давления или ДМРВ когда фактическое прохождение воздуха определяется неверно наприме датчик указывает что проходит 12 кг воздуха а фактически 15 в результате переобеднение ошибки по датчику гореть не будет(АДВ,ДМРВ).Тут лампочкой (проверь двигатель) не обойдешся нужен сканер. 2)Самое распостроненное-подсос воздуха.Это неозначает что там должна быть дыра на смесь влияет даже незначительный подсос воздуха как правило трещенки на шлангах которые на карбик даже и неотреагируют. надо внимательно осмотреть все шланги и соединения. Особое внимание обрати на вакумный усилитель тормозов порой испорченая диафрагма внутри является виновником подсоса воздуха. 3)выход из строя самого лямда-зонда.

Ошибка вылезает при диагностике,а так всё "ОК".Шланги проверял и,я думаю,если бы были проблемы с диафрагмой,то на работе мотора сказывалось бы ощутимо.А вот лямбда..?Её проверить как-то можно?Да,вот ещё одно наблюдение:утром,мотор немного прогрет,хх уже в норме а температура ещё не велика ~20-30C,мотор резвее чем на горячую!!

Частая проблема на старых моторах - просадка плюса на жгуте форсунок, при том же времени открытия вследствии появившейся инерционности работы клапана будет беднить смесь. Попробуй следующее - найди плюс на форсунке и подай на него с аккумулятора проводом плюс, если мотор заработает ровнее и мягче - вот твоя проблема. При том что подсосов в этом случае нет никаких. Только внимательно - не путай плюс и управление на форсунке!

А то,что на форсунку идёт +5,а с акума +12 ничего страшного?У "мозгов" инсульта не будет?И куда подавать-на разъём любой из форсунок(+5 ведь общее)или..?
Насос пока проверить некогда,пробовал глушить обратку сегодня.Показалось что изменений нет(на слух,коды не снимал)ну или совсем незначительные.

На форы общий плюс идет напряжение должно быть равно напряжению бортсети около 12 вольт. 5 вольт это ненормально либо врет мультиметр либо проблема с проводкой (массы,окисление в соединениях)