ВАЗ21093i как только t падает ниже-5
 

Заливает свечи за пол оборота стартера, в чем может быть причина? Делал диагностику, все датчики в порядке кроме ДМРВ, показывает перерасход воздуха на 2 литра. Мастер говорит что надо менять ДМРВ, и всё будет гуд. Но меня терзают смутные сомнения. Потому что раз 10 уже читал отзывы о подобных проблемах, народ говорит что это не всегда помогает. Из за чего кроме ДМРВ это может быть?

в 90% случаев грязный дроссель .. и РХХ не отрабатывает шаги для холодного пуска ... да и прошивки заводские в периуд 2002-2006г лили больше чеб хотелосьбы но на чистом дросселе и свежих свечах мачина это проглатывала и не давилась .. а у вас еще бензу добавляет дмрв немного ... вот и заливает ....

есть второй вариант ... перетерся о массу форсуночный провод ... бывали случаи .... тогда при вкл зажигания форсунки просто будут сливать топливо в коллектор

Чисть дроссель для начала....Удачи.)))

замерь давление топливного насоса!если меньше 2,8кг.меняй насос!он может работать но хреново качать,из за этого заливать будет!

Что там у вас за мастера:confused:В Принципе чего удивлятся, у нас такие тоже есть,Например я пока не уверен хотябы на 99% Никогда незаставлю Хозяина покупать Запчасти, а темболее не такой он уж и дешовый Д.М.Р.В. Просто вы спросите у своего мастера, он уверен что вся проблема в Д.М.Р.В.:confused: Если да то тогда покупайте , а если купите и непоможет , тогда пусть чудо мастер купит его себе , и будет у него проверочный , В следующий раз он уже неошибётся.:)

форсы могут лить а вот про давление 2.8 кг не согласен этаж девятка причен не оч новая ситема с обраткой так что как то много 2.8. 2.2 как то обычно хватает

Насчет 2,8 НЕ СОГЛАСЕН 2,1-2,5 самая основная часть машин которых было проверино не говоя о новых (1-1,5года) у самого 2,2 на 2112. и заводились супер и перли отлдично.
1).проверить параметры датчика температыры (ДТ) температура - сопротивление Ом

100-177*90-241*80-332*70-467*60-667*50-973*45-1188*40-1459*30-2238*25-2796
20-3520*15-4450*10-5670*5-7280*0-9420*-5-12300*-10-16180*-15-21450*-20-28680 -30-52700*-40-100700

2)насчет проверки топлива да нужно замерить посмотреть не падаетли давление после отключения насоса, если падает 1) заменить регулятор давления 2) снять фарсунки и проверить на стенде, но не вкоем случае не наместе(ОПАСНО).