непонятки с системой топливоподачи ВАЗ2110i
 

Кто может объяснить ситуацию?: ЭБН включён принудительно, давление 3кг. При выключении питания ЭБН, давление падает до 2,9кг и стрелка замирает на этом делении не менее чем на полчаса. Хотя давление при выключении ЭБН должно падать примерно на 0,7кг. На ХХ 2,4кг, при перегазовках до 3кг, тест на "пробку"-4,5кг. Кто отвечает за падение давления на 0,7кг-РДТ или обратный клапан ЭБН? или что-то другое?

ты почитай что написал, я лично не понял.

но при включенном насоса на неработающем двигателе давление будет иметь одно значение, например 3 бара, а при работе на ХХ оно будет иметь давление меньше, примерно 2.4 бар, а все потому что вакуум подводится к регулятору давления топлива и это разряжение уменьшает давление... все это сделано с одной лишь целью - обеспечить постоянный перепад давления на форсунке, чтобы было проще рассчитывать дозу топлива (перепад то постоянный)...

цифры я привел от фонаря, не знаю данных по твоей авто.

Да написано понятно, человека просто с толку кто-то сбил.Если давление при неработающем б/насосе падает медленно- радуйтесь- это говорит о герметичности системы и это нормально.