Глохнет когда хочет
 

Парни, следующая проблема: ВАЗ-2108 инжектор, двиг. 2111. Машина глохнет, когда хочет, может на холостых, может при 160 км. час. Ког будто её выключили Диагностика показывает, что всё в норме. Уже поменяны датчики воздуха, холостого хода, дроссельной заслонки, некоторые реле, высоковольтные провода, монтажный блок. Все манипуляции результатов не дали. Причем что интересно машина может ездить нормально от одного дня до месяца, а может “глючить” по сто раз на день. И ещё, как правило, всё происходит на прогретой машине. Не знаю куда обратиться потому как поездка в автосервис – это очередная замена каких либо датчиков, а эффект тот-же. Поделитесь пожалуйста своими соображениями. Если можно то и на ot_vadima@pisem.net

Ну так как обычно, ищем, что пропадает в момент глюка. Для этого обвешиваем авто датчиками осцилла (на катушку и форсунку как минимум, еще можно на ДПКВ до кучи), манометр на рампу, ну и сканер тоже не лишний. Дальше ждем пока заглохнет, успевая зацепить глазами, что пропадет первым.

Все датчики, давление топлива и прочее показывают норму!
Машина просто выключается, как будто повернули ключ
Замок зажигания, реле зажигания - исправны.
Как думаете может ли это быть имобилайзер, или есть ещё варианты?

Отключи на время и проверь.

Иммо , насколько понимаю, влияет на пуск, а у вас авто глохнет, а запускается нормально. Датчики и давление в норме, когда работает. Читайте внимательнее, я писал, что нужно засечь, что пропадает. Или обратитесь в спецам, если сложно это для вас.

Так резко может быть только по электропитанию (дефект контакта): это (+) или корпус. Блок управления, а также датчики угла положения коленвала, ВМТ, детонации, катушка зажигания, возможно бензонасос. Все остальное ухудшает работу дв. но не останавливает резко.

Замок и реле уже проверены, иди дальше по всем проводкам. Смотри разъемы, связанные с вышеназванными датчиками, не выпал ли какой проводок, ослаб предохранитель, слабая масса и т.д. Только не суетись, записывай, где смотрел, чтобы не ходить кругами.

Если вы не близки с электричеством, тогда "вилы". Без спеца не обойтись.

Пошевелил провода под рулевой колонкой и у контроллера но ничего не нашёл. Вспомнил что год назад наступил на брелок сигнализации и поменял комплект ключей. Взял обратно старый, после этого машина уже три дня работает нормально. Не знаю что помогло, толи контакт где-то был плохой, толи метка имобилайзера на одном комплекте ключей "глючит". Поезжу посмотрю, попробую ключи опять поменять в общем посмотрю, о результатах сообщу. Большое спасибо, что поделились опытом.