Да,конечно!
Перезвоните нам и договоритесь на день,когда Алексей присутствует(это 80% всего времени)
Белая свеча действительно может говорить о не эффективности форсунки,хотя и о других проблемах тоже,например об подсосе воздуха во впускной коллектор в районе данного цилиндра.
Ждем Вас

А мне надо будет опять заплатить за диагностику? Сможете ли Вы найти подсос (если он есть)? Насколько я знаю, с полной гарантией это можно проверить только запуском дыма во впуск (видел такой аппарат)....
С уважением, Виктор.

Нет,не совсем так.
Кроме дымогенератора есть еще способы определения подсосов.
Например распыление воспламеняющегося аэрозольного химиката в районах возможных подсосов и отслеживания реакции двигателя по лямбда-зонду или по газоанализу...
По поводу оплаты,если гарантийный месяц(см.заказ-наряд)истек,то некую ограниченную сумму заплатить придется(за результат,конечно...).
Сообщите на какой день записались и номер машины,постараемся решить вопрос...

Ещё не записался - времени совсем что-то нет..... :(
А результат мне ОЧЕНЬ важен......
Ещё хотел задать вопрос - мне нужно проверить расходомер, насколько я знаю, с гарантией это можно сделать только с применением НОВОГО расходомера?

Означает ли со 100% гарантией правильный СО СН что форсунки не забиты и льют правильно?
Виктор.

[quote=Gerber79]Ещё не записался - времени совсем что-то нет..... :(
А результат мне ОЧЕНЬ важен......
Ещё хотел задать вопрос - мне нужно проверить расходомер, насколько я знаю, с гарантией это можно сделать только с применением НОВОГО расходомера?

Этот способ конечно самый надежный,но им практически никогда не удается воспользоваться т.к новый расходамер далеко не всегда есть у клиента с собой в наличии.
Есть и другие способы.Напимер осциллографирование сигнала расходамера и лямбда зонда..

Означает ли со 100% гарантией правильный СО СН что форсунки не забиты и льют правильно?
Нет.
Свою корректировку вносит катализатор.

[quote=Leo]Странно. Просто когда я был на диагностике, я заодно записывался и на чистку форсунок. Но Роман, который меня диагностировал, сказал, что если у меня правильный СО СН, значт чистить форсунки точно не надо.....
Я ему поверил :)

И правильно сделали.
Необходимость чистить форсунки,когда идет речь о реальной проблеме с симптомами неисправности(неравномерность ХХ,недообогащенная смесь,потеря мощности и.т.д) сразу отражается на газоанализе т.к это явый криминал.Все остальные показания к чистке лежат в сфере профилактики,а иногда и просто способа заработать "легких денег" сервисом.
Мы стараемся без явно выраженных криминальных проблем на эту процедуру не "разводить".
Если, конечно клиент не приехал просто на профилактику и в машине его пока ничего не беспокоит.Хуже от этой процедуры не будет,а как профилактика вещь полезная...
В Вашем же случае, мастер концентрировался на поиске решения конкретной проблемы,отсекая все,что по его мнению влияния на решение не имеет.

Ездил к Вам в субботу на чистку форсунок. Чистил опять же Роман :).
Он меня даже вспомнил и вежливо поинтересовался - устранили неисправность? Нихрена я не устранил. Она как колбасилась на холостых, так и колбасится. :(((( Я уже просто не знаю, куда обращаться.
Суть не в этом. То ли ПОСЛЕ чистки форсунок, то ли это было и раньше (без предъяв) при проверки авто вагкомом в данных по лямбде показывает переобогащение смеси. Почему это переобогащение происходит понять не могу.... :(
И ещё после чистки форсунок стала больше потреблять бензина

На BP- бензин мутят со спиртом!!! Я, сам год заправлялся на ихнем бензине 95-неителированый. Двигатель часто детонировал, особенно это заметно было на холостых.

судя по описываемым вами симптомам,я бы для начала почистил и адаптировал дроссельную заслонку,даже если сканер показывает угол её открытия в допуске. Из моей практики: грязь в ДЗ является причиной неустойчивых оборотов ХХ и подергиваний(провала) при начале разгона в 9 из 10 случаев. :)