Сообщение от Solod777 (Сообщение 29600)

Всем привет! Есть такая машинка: BMW 535Xi 2008г (e61) c двигателем N54.

Немного отвлекусь от темы. Нахожусь в США, где, в силу высокой оплаты труда и, соответственно, столь же высокой стоимости нормочаса, диагностика, как таковая, практически отсутствует. Как правило, дешевле менять сразу блоками, чем разбираться, копаться, а потом сэкономить на запчастях. Но, поскольку вечерами есть свободное время, да и в машине поковыряться люблю, решил пойти другим путем. Потому, если кто-то сможет что-то дельное подсказать, буду крайне признателен.
Поставили квартирный теплосчетчик сюда за информацией.
Собственно, машина работает идеально в абсолютно любых режимах, кроме того, когда двигатель работает на холостых на оборотах прогрева. Заводим холодную машину и двигатель начинает нервно дергаться, обороты плавают. Если понажимать на газ, то все только усугубляется, если попробовать поехать в таком состоянии, то точно зальет свечи и выскочит код пропуска зажигания. Но как только обороты падают, то в ту же самую секунду двигатель начинает работать ровнехонько, при чем как на холостых, так и при нажатии на газ, и при езде в любых режимах. Но если даже уже прогретый и ровно работающий двигатель заглушить и завести снова, но те пару-тройку секунд, которые двигатель будет работать на повышенных оборотах, он опять будет троить и, после падения оборотов, опять все придет в норму.

Из уже поменянного: прокладка клапанной крышки, т.к. масло из-под нее попадало на свечи; свечи (на всякий случай); трубка, которая подсоединяется к клапанной крышке, а именно к КВКГ (была с трещиной и замотана изолентой); пара вакуумных трубок, на которых была потрепана оплетка (тоже на всякий случай. На работе двигателя все выше перечисленное никак не сказалось.

На форумах, а так же от некоторых спецов слышал, что дело в форсунках. Я бы их и поменял, но только никак не могу понять, почему форсунки работают нормально, когда холостые обороты падают, и не нормально на повышенных холостых оборотах, независимо от температуры двигателя?

Кто что может подсказать по этому поводу? В какую сторону двигаться с диагностиками? Может кто-то знает, каким образом на этом двигателе включаются обороты прогрева? У мене такое подозрение, что управление эти вакуумное, и где-то в этой системе есть подсос, ну, или клапан какой-то не работает нормально...

Огромная просьба сильно не пинать. А вот за любую помощь заранее очень благодарен.