Перевод с карбратора на инжектор!Помогите!
 

кто подскажет что нужно для перевода с карбюратора на инжектор? Есть полностью впуск, бак, проводка. Что еще нужно?

Вам сюда; http://www.chiptuner.ru/

Для начала
 

Меня тоже волнует эта тема.
На мой взгляд, чтобы эту работу свести к минимуму,
необходимо что бы совпадал в первую очередь объем.
В протином случае перепрошивки подгонки и т.д. и т.п. ...

Успеха Вам.

..Контроллер (необходимо, что бы был под вашу проводку), форсунки с рампой (если со впуском нет), бензонасос (если нет в баке), корпус воздушного фильтра с фильтром, воздуховод, ДМРВ (под данный контроллер), тройник инжекторный под термостат с датчиком температуры контроллера, шкив генератора с зубчатым венцом синхронизации, к нему корпус маслянного насоса инжекторный, с гнездом под датчик синх. к\в, сам генератор под инжектор с крепежом (старый не подойдет), ремень генератора поликлиновый. Если насос ВАЗовский, то менять топливную магистраль, мы в этом случае упрощали задачу, ставили волговский насос под капот, и использовали старую магистраль, поскольку давление было только у топливной рампы, обратка старая тоже, там нет высокого давления, правда нужно еще после бензонасоса фильтр тонкой очистки ставить от волги.
Вроде все, ну кроме того, что еще лампу Чек Инжин поставить надо.