ПОМОГИТЕ!!!
 

Всем день добрый! Такая проблема. Машина гольф 4 конец 2000 года, мотор 1.6 . Делал кузовню на СТО дилера,когда отдали начали плавать обороты!!! Диагностика показала ошибку в дросельной заслонке! Промыли не помогло. Потом сказали это лямдо зонд- поменял, не помогло.Потом сказали клапан ЭГР почистили не помогло и т.д.!!! В этоге сейчас говорят что надо менять дросельную заслонку( заслонка адаптац. проходит). Обороты плавают и на холодной и на прогретой машине!!! Отключение лямдо зонда не надолго помогает. Зарание спасибо.

Проверьте герметичность системы впуска (возможен подсос воздуха через клапан адсорбера, систему вентиляции картерных газов, систему рециркуляции отработавших газов и т.п.). А ошибка осталась? Если да, то какая именно (код)?

Спасибо! Но дело в том что ошибок нет!!! А на подсос проверяли, вроде нет! Ещё один вопрос! А может быть дело в датчике температуры? Осенью бывало стоиш а стрелка с 90 на 60 бысто падает и так же обратно!!!

Датчик температуры там сдвоенный (четырехконтактный). Одна термопара для ЭБУ двигателя, другая для шкалы панели инструментов. Поэтому, между показаниями на приборке и описанной проблемой связи нет. Если только обе термопары не врут, что на VW довольно часто происходит. Посмотрите, если есть возможность, газоанализ в момент плавания оборотов и топливные коррекции по сканеру, угол открытия заслонки на х.х. Сообщите. Для начала надо определиться не плавают ли обороты от чрезмерно бедной или богатой смеси. Если со смесью все нормально, то думать дальше.

Смесь богатая...

Смесь богатая - пока можно отойти от дроссельной заслонки. Рассматриваем режим прогретого двигателя. А что при этом "говорит" датчик кислорода? Какое напряжение на нем? Если его отключить и сбросить "массу", как изменится газоанализ? Какое давление в топливной системе? Какое сопротивление у датчика температуры (того, что для ЭБУ двигателя)? Соответствует ли оно графику температуры (замерьте реальную в месте установки датчика). Уточните код двигателя.

Возможно проблема в контактах ХХ , которые находятся в регуляторе ХХ , когда дросельная заслонка закрыта они должны быть замкнуты, но вопервых надо знать номер двигателя он указан в техталоне.

Спасибо за помощь!!! Сообщаю номер ATN007507.

ATN. Заслонка электронная. Только не помню, полностью ли? Тросик от педали газа к ней подходит? Отдельного регулятора х.х. там нет. Адаптацию, как говорил автор темы, заслонка проходит, ошибок нет. Мое мнение прежнее - дело не в ней. Ответьте, если возможно, на мои предыдущие вопросы.

День добрый! Пока нет возможности ответить на предыдущие вопросы.
Мне установили новую дросельную заслонку и как вы сказали проблема была не в ней!!!Сечас стоит старая и старый лямда-зонд и обороты также плавают!!! Но при отключеном лямда-зонде проблема пропадает...Заслонка полностью электронная и не каких регулировок на ней нет! Есть такие наблюдения: на прогретой машине обороты с 700 поднимаются до 950-1000!!! Если заглушить и завести снова обороты снова в норме!