Проблема Nissan Prairie ECCS
 

Авто Nissan Prairie японец 1990г. 4WD, АКП, двигатель KA24E, система впрыска ECCS, обший пробег 84000км.
Проблема в следующем:
1. машина долго стояла в японии (Возможно из-за этого все косяки).
2. был мертвый датчик температуры(родной не нашли поставили подобный от CA20S, а у него видимо погрешность большая в показаниях).
3. Выпускной коллектор нагревается до красна по сей день (кто-то говорит норма(коллектор неудачный, изгиб на 90градусов сразу после выхода), некоторые говорят что так быть не должно) в любом случае есть ощющение что машина тянет плохо после его нагрева.
4. умер клапан ААС (добавочного воздуха) т.е. прогрев не работал (опять родной не найти было пришлось мудрить с клапаном от RB25E ECCS).
После этих манипуляций прошло около 10000км машина ездила более менее нормально, а сейчас машина во время холодного завода и пргрева работает не ровно, обороты немного плавают и чувствуется избырочный запах бензина.
На горячую заводится так, сначала обороты поднимаются до 1200 ч.з секунду падают до 400 держатся секунду две и поднимаются до 850-900
и когда держиш тормоз на автомате обороты падают почти до 400 не так как раньше было.
Может опять умирает (ААС) или проц глючит или еще чего.
Хочу сам провести глобальную диагностику (Так как у нас в Ангарске нет таких людей кто бы мог все проверить) по всем датчикам и клапанам, но нет данных.
Помогите!!!!!
Да и забыл по диагностике код 55

А зажигание не слишком позднее, если коллектор нагревается?

Нет зажигание в норме, хотя экспериментировали и ставили по раньше, он все равно греется.
Катализатора нет, глушитель чистый.

Код 55- это все Ок с точки зрения контроллера :)
В байпасном канале в нагрузку к РХХ у меня на схеме винт ХХ (не факт !!!,информации по ней мало).Если так, им можно поиграть в случае, если обороты падают при сбросе газа вплоть до остановки движка или близко к этому.Но начинать стоит не с этого.Сперва анализ выхлопа.Предположительна такая цепочка: неисправный (врущий, не тот или ...) датчик температуры (и не факт, что только он) => неправильное приготовление смеси => неисправности в системе зажигания (как минимум свечи) => плохой пуск,плавающий ХХ и т.д.
При любом раскладе для ремонта нужен газоанализатор и осциллограф (им зажигание посмотреть), не уверен, что в домашних условиях это есть.

Нет когда газ сбрасываеш она не глохнет и обороты держит нормально, ненормальная работа при заводке на горячую, т.е. завел не нажимая на газ обороты сами поднялись до 1200 и упали до 500 затем опять поднялись до 850-900, заводится всегда без проблем, просто работа настораживает, и труба выхлопная почернела от черного выхлопа за последнюю неделю, до этого была слегка серого цвета.
машина едет 175 км/ч и с места шлифует на асфальте.

Ну так почти замечательно все.Сделай газоанализ,если в нормы не влезешь- ищи причины (среди первых- д.температуры).А то что обороты после пуска падают- так это перебой скорее из-за закопченных свечей

Спасибо за ответы и за уделенное время.
Приятно когда твои проблемы или непонятки не оставляют без внимания