Форум по впрыску топлива

Форум по впрыску топлива (http://injectorcar.ru/forum/index.php)
-   Инжектор (http://injectorcar.ru/forum/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Нет искры на Audi 80 (http://injectorcar.ru/forum/showthread.php?t=3548)

andyz 14.02.2007 14:56

Нет искры на Audi 80
 
Добрый день!
Помогите пожалуйста разобраться в ситуации: машина - Audi 80, 92 г., 2.3 л (NG). При вращении стартера нет искры на центральном проводе трамблера.
После прозвонки (замыкания через провод с лампочкой на блок управления) центрального контакта датчика Холла машина чаще всего (но не обязательно) заводится. При этом двигатель работает нормально. Пробовал покататься по городу - через 3 км машина намертво глохнет и заводиться не хочет (было несколько раз). Иногда помогает шаманство с прозвонкой, но опять же не всегда.
На следующее утро после успешного запуска движка ситуация повторяется - стартер крутит, а искры нет.
В чем может быть причина?

P.S. Для информации (не думаю, что может влиять на искру :), но все же): был у вас осенью на комплексной диагностике инжектора. Из работ - отрегулировали CO. Так же порекомендовали заменить потенциометр или целиком расходомер воздуха. После визита (возможно простое совпадение) по холодным утрам (ниже плюс 5) машина заводилась, только если немного нажать на педаль газа, когда крутится стартер.

Николай Викторов 16.02.2007 02:44

1. Типично для плохих электрических контактов.
Не надо крутить стартер. Поднимите переднее колесо домкратом, включите 5 передачу, вращайте двигатель за колесо. Или вращайте двигатель за гайку шкива коленвала. Чтобы было легче крутить, выверните свечи. Вращать надо по часовой стрелке. Включите зажигание и, медленно вращая, последовательно проверьте: искру на центральном проводе, искру на катушке, импульс на первичной обмотке катушки, импульс на выходе коммутатора, импульс на входе коммутатора, питание и массу коммутатора, импульс на выходе датчика Холла, питание датчика Холла. Покачивайте провода (слегка), проверьте контакты разъемов.
2. Ауди-80 1992 г., двигатель NG - это, как правило, система КЕ-Jetronic. Чтобы напорный диск приподнялся при пуске, иногда надо слегка нажимать на акселератор. Но чаще всего это говорит об уходе регулировок. Их надо поставить на место. Если хотите без особого труда делать свою систему сами (без СТО), предлагается для ознакомления книга практического ремонта.
Успехов
Пишите

sparcs 16.02.2007 09:57

Чаще всего глючит датчик Холла.Когда не заводится и нет искры,воткни кусок провода в разъем датчика Холла на трамблере,средняя ножка (сдерни резиновый чехол).При включенном зажигании касайся вторым концом провода массы.При каждом касании должна проскакивать искра.Так проверишь датчик Холла.Если при касании искры нет,ищи дальше.

andyz 26.02.2007 14:33

Спасибо всем откликнувшимся.
Пока собственные методы успеха не принесли, попробую ваши советы претворить в жизнь.

2sparcs
Существует связь между глюками ДХ и отсутствием искры на центральном проводе? (Когда проверял искру он был отсоединен от крышки трамблера и в него воткнута свеча).

2Николай Викторов
Вращать надо по часовой стрелке шкив коленвала или одно из передних колес?

andyz 12.03.2007 12:42

в результате танцев с бубнами получил следующий результат:
- дх в порядке
- катушка в порядке

вышел на блок управления зажиганием. после того как на улице потеплело, прогрузка цепей от дх и катушки до блока управления зажиганием дала результат (машина заводилась без проблем) 5 дней. на 6й утром опять та же песня - на центральном проводе (с катушки) свеча не дает искры.
связан ли блок управления зажиганием с температурой окружающей среды? если да, то через какой датчик?

подскажите, кто знает, можно ли продиагностировать блок управления зажиганием (его схему обещали дать)?
на что обращать внимание?
какие приборы потребуются?

АнатоличЪ 12.03.2007 15:41

т.е. нет управляющих импульсов с мозгов на катушку?
у меня нечто похожее было на моторе мс (зажигание Vez).
проверил все что можно - все ок.
в итоге проблема решилась после нормального заземления мозгов на мотор (на мс это два провода на одной клемме, прикрученной к впуск. коллектору в районе кхх).
т.е., проводки висели на клемме (и тестером звонились), но на паре жилок всего лишь.

Александр2 18.02.2010 21:41

Цитата:

Сообщение от sparcs (Сообщение 11947)
Чаще всего глючит датчик Холла.Когда не заводится и нет искры,воткни кусок провода в разъем датчика Холла на трамблере,средняя ножка (сдерни резиновый чехол).При включенном зажигании касайся вторым концом провода массы.При каждом касании должна проскакивать искра.Так проверишь датчик Холла.Если при касании искры нет,ищи дальше.

А если есть????????

sparcs 18.02.2010 23:09

Цитата:

А если есть????????
Если при описанной процедуре искра есть,а при заводке отсутствует,менять датчик Холла,который в трамблере.Известная болезнь.

father 18.02.2010 23:17

До боли знакомая история.... Проходил ее неоднократно.... Обычной дагностикой не отлавливается.
Плохой контакт и отказ датчика. Бывали случаи у меня, что подключение обычного омметра (там же токи мизерные!) -меньше чем у лампы-контрольки ,восстанавливало цепь. На что клиенты обычно задавали вопрос - так мне что, с тестером ездить?!. Да нет, датчик менять.
Но прежде, чем менять датчик Холла- проверьте питание и массу на него.

caka 19.02.2010 01:46

А мне вот кажется(можно и помолиться) что. не пропай (холодок) в блоке упр. заж. На некоторое время востоновилось потому, что трогал блок.:)


Часовой пояс GMT +3, время: 23:12.

Инжектор.Кар Форум