Пропадает искра
 

Столкнулся с такой проблемой на ВАЗ 21150 инжектор. При запуске холодного двигателя заводится с пол оборота холостой ход держит в пределах нормы система охлаждения работает идеально ,но при достижении рабочей температуры двигателя он глохнет и больше не заводится пока не остынет. Проверял -в этот момент нет искры . Что там может выходить из строя в момент нагрева двигателя ,а потом снова работать после его остывания? Такая беда случается не зависимо от того движется автомобиль или просто гоняется на холостых.

Проверить бы еще есть ли работа форсунок в этот момент. Если есть - смотри систему зажигания, если нет - ДПКВ.

Очемь трудно предпологать изза чего это. Нужны показания снять,проверить импульс на форсы,работает ли бензонасос при вкл.зажигании когда не заводится. Был похожий случай,окислился провод на разъеме датчика положения коленвала и при нагреве машина глохла. Если есть импульс на форсы давление топлива в норме и не заводится соснятым разъемом датчиком расхода воздуха проверте приходит ли 12 вольт на модуль зажигания розово-черный провод. Проверять лучше лампой на 5 ватт.

Спасибо за советы ! Заменил модуль зажигания ездил больше часа и на холостых гонял не глохнет пока со старым глохла после второго включения вентилятора и больше не заводилась пока не остынет.

пропала искра машина пассат б3 в руку бьет а на свечи не выходит че делать ?

Если искра с центрального провода полноценная - сине-желтая и пробивает 1 см воздуха до массы, смотри под крышкой трамблера - либо пробит бегунок проверь поднесением провода и прокруткой мотора - на бегунок искрить не должно, либо пробой про крышке - должны быть видны дорожко прожженые, либо влага под крышкой трамблера.

у меня поподалась такая ситуация меняй модуль и все будит норма.

пропала искра 2108 инжектор
 

пропала после иого как я включил первую передачу и меня потащили на буксире назад!:(