эбу бош 0 280 000 347
 

Всем доброго времени суток . Нужна электросхема на блок управления джетроник бош 0 280 000 347 . Или может кто подскажет ? Проблема в следующем , с блока на дтож , на расходомер , на клапан хх приходит бортовое напряжение 12.6 - 14.2v . Соответственно не устойчивый хх , а на холодную его нет .

Электросхемы проще искать по марке автомобиля, двигателя, кузова и году выпуска.
У БОШ Джетроники ставились до 1992 года. На датчики подавалось 5вольт.
То, что на ряд датчиков приходит бортовое напряжение - это общее направление мирового автопрома. Скорее всего, ваш автомобиль выпущен после 92 года.Впрочем, данный форум не является форумом экстрасенсов и гадать тут никто не собирается...
Дайте хоть какую нибудь информацию по автомобилю- поможем.

Доброго времени суток всем . Долго не заходил на форум , т.к. занимался ремонтом двс . А по поводу инфы по машине у меня ситроен хм 1990 г.в. двигатель 2.0i , система впрыска ле2 джетроник , без лямбды без датчиков хх , коленвала , детонации и прочих датчиков . В системе работают расходомер , дпдз , дтож , клапан дополнительной подачи воздуха , ну и форсунки вроде всё . Так вот на всё перечисленное постоянно приходит бортовое напряжение .

ЛЕ2 - это тот, который с "лопатой"? Француз?
Почистите ему дроссель и устраните подсосы. Они это любят.
Раз со схемой все понятно, мануалы найдем (если вышеперечисленное не поможет).

Дросель и форсунки чистили . Подсосы воздуха устранял все патрубки новые . Свечи при визуальном осмотре пять балов . Вот только на холодную не стабильный хх и на горячую бывает заводиш обороты минимальные пока не прогазуеш . Вот найти бы распиновку моего контроллера .

люди ау . так как на счет мануалов ?

90-й год? Машине почти 25 лет и она еще жива?
Тогда ищите тут: http://auto-librare.com/downloads.php?cat_id=52

Всем доброго времени суток , такая проблема при замедлении на передаче педаль газа отпущена , в районе 1600 - 1500 оборотов , машина делает два три рывка как будто по педали газа стукаеш затем при начале ускорения опять несколько рывков и потом плавный набор оборотов . ДПДЗ на моём впрыске представляет собой обычный концевой выключатель , т.е. газ отпущен на мозг один сигнал газ полный второй сигнал между этими двумя положениями никакого сигнала не поступает .