Проблема с инжектором
 

Автомобиль ВАЗ 21093 2002 года . Инжектор прошивка январь 5.1.
Проблема после работы двигателя 15-20 мин обороты на холостом ходу могут вставать 2000 оборотов и так можно ехать постоянно. На светофоре выключаем зажигание и заводим снова обороты встают на нормальный уровень, но через 1-2 минуты двигатель начинает глохнуть. Заводишь опять глохнет сразу. Свечи после этого чёрные переобогощённая смесь :eek:
начинает глохнуть после завода двигателя с утра через 15 -20 минут .

Непонятно почему постоянно работает вентилятор радиатора при повороте ключа зажигания, кнопка принудительного включения отключена

Попытки решения проблемы
1. Замена свечей
2. Замена высоковольтных проводов
3. Замена датчика холостого хода
4. Замена датчика температуры двигателя
5. замена датчика дроссельной заслонки и чистка
6. на диагностике сказали заменить расходомер и разъём к нему, сделано
7. замена датчика скорости

:confused:

Какая компресия в цилиндрах? очень похоже на подвисание клаппанов

Включение вентилятора при включении зажигания говорит о нарушениях в цепи ДТОЖ. Возможно есть неполадки и в цепях других датчиков - отсюда и неверное дозирование топлива. Копайте в этом направлении.

1.Регулятор холостого хода.
2. Прошивка.
3.. Пропадание сигнала ДТОЖ (проводка, датчик, каналы АЦП в ЭБУ)

Вполне и будет 2000 ,если блок увидит температуру к примеру -40 С

Был на диагностике "авто депо" в Питере на дальневосточном. Сказали , что две ошибки ДОТЖ, и датчик детанации двигателя, была произведена замена, вентилятор теперь заработал в обычном режиме, при выезде проезде 200 метров опять начал глохнуть, времени возвращаться не было.
А вечером как встал на 3 000 оборотов так ехал, сразу в ближайшую диагностику с глюком на лицо. Там не производя замеры сказали пошаговый мотор холостого хода, оказалось что это тоже датчик холостого хода. Заменили при этом почему-то его надо перепрограмировать. Сделали, через сутки после 5000 оборотов, на холостом ходу машина начала глохнуть, заглох раза 3 за 20 минут. Если бы знал что будет этот бред купил бы VV GOLF 3 на 10 лет старше:(

Тупо развод- ничего не надо там перепрограмировать при замене регулятора хх.Насчет 5000 оборотов не совсем понял-это как в смысле денег отвалили столько.?

нет дал на 2 скорости до 5 тыс оборотов и после этого стало глохнуть, может это и не связано

Еще оди вопрос: дросельную заслонку мыли от загрязнений? Если после установки нового и причем действительно исправного РХХ(попадаются г-детальки)все равно глохнете,а обороты не подскакивают до 2000-3000 тыс.по смотрите по сканеру включен ли у вас режим хх и напряжение с датчика положения дроссельной заслонки.

Сори сначала не читал