Всем привет! На машине ВАЗ-21102 2000 г.в., пробег 45000 км, стала переливать форсунка третьего цилиндра. Отсюда двигатель троит, не тянет. Сама форсунка жива, т.к. при работе двигателя иголка внутри ходит (определено по звуку с помощью фонендоскопа).
Скорее всего под иголку попала грязь.

Что делать?
У меня три варианта:
1) промыть форсунки на стенде (без снятия)
2) поменять на новую неисправную форсунку
3) поменять на новые все форсунки

Что посоветуете ? Может быть у когото был личный опыт.

Заранее спасибо всем откликнувшимся, с уважением Сергей.

Жидкостная очистка(без снятия)скорее всего не решит ваших проблем она больше профилактическая вам нужно на ультро звуковую очистку,и если она не поможет то поменять их лучше все сразу.

C мнение по поводу жидкостной промывки согласен.
А вот по поводу замены всех сразу :confused:
Нужно провести баланс если все ок - то зачем менять :confused:

Полностью согласен с Alexом! У нас на Электродном тоже был такой случай: приехал ВАЗ 2109 не работает форсунка на 4 цилиндре через 5 тысяч после жидкостной чистки, хотя когда мы ему делали все было ок!!! А по поводу замены, так менять надо ВСЕ, благо стоят они не по 100 - 150 уё за "1 шт" а раза так в 4 - 5 дешевле!

А вот за тем ! Просто случай был такой! Приезжает ВАЗ 2110 одна форсунка не закрывается совсем!!Мы ее меняем машинка заработала клиент довольный уезжает.Через 3 дня возвращается с той же бедой!Проверяем ,теперь другая форсунка не закрывается! Фильтр новый в баке ни воды ни мусора нет !Разбираем не поддавшиеся промывке форсунки и видим, что они просто внутри развалились от ржавчины!Вероятно когда то , где то, мужику водички в бак плеснули,В итоге пришлось ему поменять все форсунки!А менять по одной в форсунке в неделю гораздо дороже и геморойней чем поменять все сразу тем более что стоят они на ВАЗ не так дорого.Самое интересное, что бак закрывается на ключь а заправлялся он только на ТНК и на BP !! Так что случаи разные бывают и посоветовать здесь что либо сложно !

Ну, надеюсь с форсунками у вас все в порядке!!!!