Авенсис 1ZZ
 

Доброго дня, уважаемые. В общем проблема: Тойота авенсис 1.8 , 1ZZ-FE, 2008г. АКПП . С утра клиент завел, заглушил и все, помре. Даже не схватывает. Помимо штатного , установлен доп. иммобилизатор. По факту не горит его диод. Предположив его смерть или глюк (и по просьбе клиента), вырезаю его полностью, и восстанавливаю проводку (разрыв питания бн и еще какого-то провода у мозга). Не помогает. Более тщательно просматриваю предохранители - вот он, один сгоревший. Меняю. Заводиться, поднимает обороты до 2 тыс. и глохнет. И глохнет не как от нехватки топлива, а как от выключенитя зажигания, т.е. разом. Так около 10 раз. Потом начинается все снова: даже не схватывает. Чек не горит. При прокрутке стартером стрелка тахометра поднимается. Насос не срабатывает. Топлива в рампе нет. Питание на него приходит, обмотка звонится. Снимаем, питание напрямую, крутит нормально. Ставим обратно, ноль. Смущаюсь тем , что питание проверял контролькой, у не мультиметром. И еще под капотом в блоке предохранителей, проверял управление всех реле. На одном , самом большом, зеленом, питание приходит секунды на две, и пропадает.
Подскажите, пожалуйста, не хочется клиента терять, человек хороший. Спасибо.

Сканером чего-нибудь смотрели (двигатель, иммобилайзер)? Похоже на заблокирование иммобилайзера.

Привет. Сканером смотрели, ошибок нет ни на моторе ни на иммобилайзере. Индикатор штатного гаснет , когда вставляешь ключ.

Наверное, это результат "деятельности" при установке дополнительного иммобилайзера. Топлива нет, а искра при прокрутке стартером есть? Какую цепь защищал сгоревший предохранитель?

Не могу сказать какую цепь защищал предохранитель, поскольку была только книжка по экспл. А в ней только "система многоточечного впыска топлива", а предохранителей на систему около 10.
Делалось все в деревне, за 70 км от Костромы. Из инструментов отвертка и гаечный разводной ключ. Случайно в райцентре оказался сервис со сканером и сканерменом:), который меня даже близко к сервису не подпустил, только хозяина.
Но ведь она заводилась какое-то время на чуть-чуть.....
Думаю не восстановить ли этот иммобилайзер.

Как раз "запуск на чуть-чуть" наводит на мысль про иммобилайзер. Т.к. на многих авто при заблокировнном иммобилайзере искра идет до запуска некоторое время, затем - отключение. Поэтому я и спросил при отсутствии топливоподачи есть ли искра при прокрутке стартером?

Но ведь индикация гаснет, да и ошибок по нему нет... Хотя и меня эта мысль посещала, потому что мотор глох как-то осознанно, т.е. как будто его глушили.
Буду проверять искру... Когда притащит. Спасибо.
Да, если он запломбировался, от чего это могло произойти и что делать дальше?

Дополнительный иммо как правило так же блокирует бензонасос.
Если был установлен грамотно - ищите безпроводное реле по цепи насоса. Возможна установка прямо в баке. Провода от блока к нему не идут, при "вырезании" иммо его можно не заметить.

А вот что оно из себя представляет: http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=197&id=5626
Точно, оно все проблемы и творит. Спасибо.

Все верно. Оно и есть. Огромное спасибо.