sasha13
28.11.2002, 21:08
OPEL OMEGA B, двигатель X20SE АКПП
Проблема - перерасход бензина.(15-20гор, 9-11трасса не спеша)
Зделано: промыл форсунки, промыл систему вентиляции картера (была забита асфальтоподобным составом),промил канал и клапан холостого хода, заменил масло, свечи(по каталогу),воздушный фильтр, заглушил систему EGR, детально проверил в работе датчик температуры ОЖ, датчик темп возд, датчик др засл, лямбда зонд, давление в рампе, компрессия во всех цыл 12.5, проверил остечку топлива при збросе оборотов.
Двиг на ХХ обороты держит стабильно но меняет звук каждые 3 сек, лямбда переключается вслед за дв тоже каждые 3 сек с 0,1 до 0,9 вольт и наоборот(переключается мгновенно, длина фронта менее 120 мск). С отсоединенным лямбда дв ведет себя так же, машина едет как раньше, расход такой же. От чего каждые три сек обогащается или обедняется смесь?
Как сузить круг версий: забит катализатор, глючит расходомер воздуха, неприлягание впускных клапанов или что-то еще?
Заранее благодарен, с уважением Александр.
Проблема - перерасход бензина.(15-20гор, 9-11трасса не спеша)
Зделано: промыл форсунки, промыл систему вентиляции картера (была забита асфальтоподобным составом),промил канал и клапан холостого хода, заменил масло, свечи(по каталогу),воздушный фильтр, заглушил систему EGR, детально проверил в работе датчик температуры ОЖ, датчик темп возд, датчик др засл, лямбда зонд, давление в рампе, компрессия во всех цыл 12.5, проверил остечку топлива при збросе оборотов.
Двиг на ХХ обороты держит стабильно но меняет звук каждые 3 сек, лямбда переключается вслед за дв тоже каждые 3 сек с 0,1 до 0,9 вольт и наоборот(переключается мгновенно, длина фронта менее 120 мск). С отсоединенным лямбда дв ведет себя так же, машина едет как раньше, расход такой же. От чего каждые три сек обогащается или обедняется смесь?
Как сузить круг версий: забит катализатор, глючит расходомер воздуха, неприлягание впускных клапанов или что-то еще?
Заранее благодарен, с уважением Александр.