Мерс 211-й в жару не "едет"

[ShaTUN]

Добрый день!)))
W211, мотор 112 (V6, по 2 свечи на цилиндр). Проблема в следующем - с утра и в обычную погоду все ок. В жару, если полдня кататься, к обеду начинает плохо тянуть... Причем обороты набирает, скорость тоже, но как-то вяло, как будто стал на полторы тонны больше весить.
Итак, что было проверено: Ошибок, связанных со смесеобразованием, нет, актуальные значения температуры воздуха, жидкости, масла и тд вполне адекватны, ДМРВ - в норме, лямбдарегулирование - в норме, давление в топливной рейке - в норме, герметичность топливного тракта - в норме, герметичность впускного воздушного тракта - в норме, свечи - в норме, форсунки - в норме, противодавления перед катализатором нет...

"Чухаю репу"...

PS. Послезавтра приезжает Daewoo Nubira, двиг A16DM (ITMS-6F), с Точно Такой же проблемой - НО!!! у нее вообще не предусмотрено ни расходомера, ни катализатора, ни датчика кислорода, на борту попарно-параллельный впрыск, и ниче лишнего))) На Нубире недавно (зимой) были установлены следующие новые запчасти: свечи, провода ВВ, блок катушек, датчик ДР, регулятор ПХХ, датчик темпратуры входящего воздуха, зимой же были промыты форсунки и впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой. И опять же, всегда, кроме жары, ездит прилично.
Причем двигатель не перегревается ни о одной, ни у второй машины (судя по показаниям индикатора температуры в приборной панели), обе ездят на нормальном тосоле, нормальном масле.

Может, кто-нить подскажет, где тут собака зарыта? :)

Спасибо за любые советы! )))

[Sania]

Собака зарыта в насышенности воздуха кислородом, чем жарче, тем его там меньше, естественно и процессы окисления происходяд хуже. А ещё если на машине установлен нестандартный возд фильтр и забор воздуха происход из подкапотного пространства, замечу что на мерсах часто теряются пластиковые воздухозаборники.

[ShaTUN]

Согласен, частенько встречаю машины с отсутствующими воздухозаборниками, но у этой они на месте ((( Воздушные фильтра стоят оригинальные, даже мерсовская упаковка сохранена владельцем машины с предыдущего ТО.
Я, конечно, догадываюсь, что дело именно в пониженной плотности горячего воздуха по отношению к холодному, но вокруг миллионы машин, которых эта проблема не касается...
То есть, искать нужно локально.
Насчет оригинальности воздушного фильтра Дэу не уверен, попробуем прокатится при этих симптомах вообще без него...

[sparcs]

Такая проблема была на Ауди.Оказалось,при сильном прогреве тормоза начинали подклинивать.

[Misha190E]

Такая проблема была на Ауди.Оказалось,при сильном прогреве тормоза начинали подклинивать.

отловил как? когда стала тупить остановился и вывешивал по колесу и крутил? или есть способ проще? :)

[Николай Викторов]

Чаще всего мне попадалось, что в жару машина не едет по причине слабой производительности системы топливоподачи - насос, грязь в баке, забит фильтр грубой очистки (сетка на всасывающей стороне) - и вместо топлива в систему поступает воздушно-топливная эмульсия.

[ShaTUN]

В Мерседесе, путем выезда сразу после рекламации с подключенным топливным манометром, заведенным в салон, были выявлены кратковременные провалы давления в рейке. Оказалось, подклинивает бензонасос иногда. Заменили - проблема ушла. А вот с Деу сложнее все оказалось.. На данный момент она ждет капиталки двигателя и чистки бака вместе с топливными магистралями...

[Sania]

Поздравляю, поймать глюк насоса на Мерсе тяжеловато, а в ДЭУ наверное заправили воду.

[bumer]

Не знаю как это объяснить, но в сильную жару притягивают или с трудом приезжают несколько машин в день с забитыми сетками в баке. Зимой этого практически нет. Хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.