обучение тренеров по автодиагностике

За 10 лет работы наша школа диагностов "Инжекторкар" выпустила более тысячи специалистов в области диагностики бензиновых и дизельных двигателей автомобилей. Одно из наших отличий от других многочисленных курсов в том, что наши преподаватели являются действующими диагностами в сервисе со стабильной загрузкой, где проводят не меньше времени, чем в классе с учениками. Несмотря на то, что преподаватели работают по специальности более 25 лет, они тоже вынужденны постоянно повышать свою квалификацию. Причина в стремительном развитии технологий в современных автомобилях. Приходится постоянно быть в курсе всех технических достижений, быть готовым к тому, что в любой момент автомобиль с новейшей системой может прийти в сервис. Необходимо будет его обслуживать, а новые знания обязательно передать студентам. Ведь невозможно же в течение многих лет зачитывать одну и ту же программу! Поэтому время от времени наши "профессора" сами садятся за парты или участвуют в курсах повышения квалификации, работая с лучшими диагностами не только нашей страны, но и Европы.

Пользуясь тем, что очередной курс студентов был загружен практическими занятиями в ремзоне, мы провели двухдневный семинар повышения квалификации для тренеров курсов автодиагностов по системе обучения английской Академии DELPHI SERVICE CENTRE. Задача семинара - понять методы подготовки специалистов в области автодиагностики по европейским стандартам, обсудить глубину и подачу материала с опытным зарубежным тренером, обменяться мнениями и педогогическим опытом, а также пройти сертификацию на допуск для обучения диагностов в дилерской сети DELPHI SERVICE CENTRE. В этом нам помог специально приглашенный специалист из Англии - Алан Макворс (Alan Markworth). Будучи профессиональным автодиагностом с 15-ти летним опытом работы в независимых автосервисах, а также в дилерских сетях JCB и Toyota в Англии, Алан в настоящий момент является шеф-тренером Академии Диагностики в компании DELPHI и занимается организацией поддержкой и обучением автодиагностов в Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке. 

В течении двух дней работы мы получили самую свежую и актуальную информацию о том, как компания DELPHI рекомендует подавать материал в курсах повышения квалификации специалистов по диагностике Бензиновых и Дизельных двигателей, Гибридных Электрических систем, Систем подвески, усилителя руля и АБС, курса Автоэлектрика, диагностики Подушек Безопасности, Современных типов выхлопных систем, Климатических систем автомобилей. Курс не ограничивался сухой теорией, благо наши коллеги из сервисного центра журнала "ЗА РУЛЕМ" обеспечили нас автомобилями для проведения практической сессии обучения.       

Получив новую информацию на практике, мы смогли на реальных автомобилях закрепить новые приёмы компьютерной диагностики на автомобилях BMW и Renault Duster на примере программного сканера DELPHI DS150, получили информацию о доступных базах данных по нормочасам, электросхемам, инструкциям по ремонту, смогли проверить свои навыки в области использования оборудования DELPHI для диагностики Топливных Насосов Высокого Давления (YDT850), дизельных форсунок, применения фальшактиваторов на разных типах ТНВД. Провели показательные очистки клапанов электромагнитных форсунок от эффекта лакерации с помощью специальной жидкости и набора DELPHI YDT714, разобрались в нюансах применения активатора клапанов форсунок на основе расчета фактора MDP и применяемости в условиях автосервиса. В результате, по окончании семинара  представитель именитого мирового концерна высоко оценил степень нашей подготовки и уровень знаний, а также педагогические подходы, которые мы применяем в обучении наших студентов и сертифицировал наших преподавателей для проведения обучения диагностов в сети DELPHI SERVICE CENTRE в России. 

Благодарим за помощь в организации и проведение семинара Геннадия Емелькина (журнал "За Рулём"), Алишера Худайбердыева и Валентина Саморукова (оба "Делфи Россия")

Сергей Палыч и сам не против поучиться и узнать что-то новое и полезное

Алан показывает новые функции и системы в диагностическом сканере

Практика подразумевает под собой и отработку применения разных приборов

У каждого есть свой любимый инструмент. У Сергея Палыча это гаечный ключ.

Подключение фальшивых-обманок сопротивлений в проводку двигателя.

Применение фальш-рейки для проверки производительности ТНВД Delphi

Диагностика системы COMMON RAIL с помощью цифрового монометра

Проверка обратного слива с форсунок под давлением 10 бар на системе Bosch

Производительность форсунок легко диагностируется с помощью теста обратного слива

Порядок подключения прибора-"баззера" для безопасной активации соленоида форсунок

Подаём раствор для снятия налета с внутренних поверхностей электро-магнитной форсунки

Раствор разъедает налет и грязно-белая субстанция выводится в обратный слив до тех пор, пока не станет прозрачной

Написать комментарий